车A逮志脚踏车不做了 转做无人搬运车竟然越作越强

之前脚踏车风潮盛行时，中华汽车成立了GreenTrans绿捷品牌想分一杯羹，但是潮流一退、只剩下爱骑车运动的专用户时，市场立刻归队到原本的单车品牌，绿捷面对此一情况，便作了转型动作，往企业、工厂需要的无人搬运车(AGV)走，没想到这对了半导体产业的味，藉着无人搬运车除了可以提高工厂的生产效率，利用原有人力去从事产值更高的工作之外，生产过程当中所有讯息也能够完整并精准的被搜集、追踪及分析，成为打造智慧工厂以及工业4.0所不可或缺的重要环节。

 

事实上，绿捷发展无人搬运车新事业迄今，已成功打入汽车、纺织、制鞋、电子光电、医疗生技、研究机构等产业链。2017年於中国台北国际物流展公开发表无轨导航Mobile Robot行动机器人的概念机，2018年成功敲开半导体业大门，目前已取得多家指标性半导体公司的短中期订单，未来五年预计可为中华汽车挹注30亿营收。而与其他的Mobile Robot品牌相较，绿捷的优势在结合国际技术发展之SLAM（Simultaneous Localization And Mapping）无轨导航及车控系统、高弹性的客制化及在地化的快速售服能力。

 

除了全力拓展半导体市场之外，中华汽车也透露物流业是重要的目标市场，全新重载多向型AGV概念机，即将於2018年8月29日~9月1日在南港展览馆（展位J1108）举办的国际物流展正式对外发表，重载多向型AGV机种荷重可达1.5吨，且具备四向移动能力，上方搭载自动输送滚轮，透过与自动输送带的对接、车控系统与仓储管理系统的整合，可达成全自动无人上下料及搬运的应用。这一切的转折想想也满有趣的，不是吗？