MISMI米石：恰到好处的安装 彰显整体效果的卓越

　　有数据显示，目前中国机动车保有量已达到2.9亿，但车灯照明市场主流产品仍是卤素灯和氙气灯，LED的渗透率较低。科技的发展，带来了汽车照明技术的新发展，LED灯成为现阶段高端车型的优先选择，也是中低端车型改装首选，不难预料LED灯会迎来新一轮的爆发。汽车大灯作为车身外观的一部分，既要时尚好看，又不能大饼脸抢占大空间，所以汽车大灯就得尽可能设计得小巧玲珑。但因为空间的限制，加之大灯处于发动机舱，工作环境温度可达70-80°C，所以汽车大灯的散热问题，一直是各厂家研发人员心中的痛。

　　

　　车灯散热不应该只是一个硬件功能，而应该是一个系统工程

　　

　　MISMI米石认为，仅仅散热部件绝不够，好的LED车灯需要一套完善的散热管理系统。因此MISMI米石旗下的每一款车灯将散热结构、材质、涂层、电源、灯珠，乃至车灯的每一个部件和运作环节都化为热管理系统的一部分，让车灯保持畅通的散热途径和良好运动环境。

　　

　　采用铝镁合金散热基材成为制胜法宝

　　

　　作为汽车LED灯的“心脏”，灯珠的好坏关乎整个LED车灯的散热能力和寿命，其作用如同一台发动机对于一台汽车。为了让汽车LED灯发挥出色的散热功效，MISMI米石在灯管的内部，采用铝镁合金散热基材，通过快速吸热放热把灯珠部位产生的热量传导出去，导热率可达到150K，是铜的30倍。同时，配合鳍式散热片结构、磁悬浮冷风扇等方式，使散热性能更上一层楼。

　　

　　高效化散热管理系统 最大化提升车灯亮度

　　

　　MISMI米石LED车灯热管理系统能够将温度始终保持在LED感觉最“舒服”的界限内，让LED车灯时刻保持最大亮度输出，并完美解决LED车灯亮度随工作温度升高而下降的难题。MISMI米石LED车灯热管理系统高效化散热，能大幅降低温度对荧光材料性能的影响，延缓“光衰”从而提升LED车灯产品寿命。

　　

　　由于散热关键技术的突破，MISMI米石LED车灯无论亮度、光、还是启动时间方面，都有明显优比传统汽车灯的优势。过去，国内大型车企的LED车灯市场长期被飞利浦、欧司朗等国外企业垄断。我国虽然有上百家生产LED替换车灯的企业，但技术上仍存在不同程度的缺陷。MISMI米石能短时间在国内汽车照明企业脱颖而出，得益于其能满足主流车型车主的个性改装需求，并一直用恰到好处的安装体验，彰显整体效果的卓越不凡。